[威朗pro海口]挑起英朗的担子！威朗Pro八月大卖15137台，又切中国人的需求？

自重新配备德雷贝尔发动机，且杜勒旺勒沙托县折扣后，捷达XT的销售量也逐渐上涨，一时之间甚至超过了本田卡罗拉、德国大众飞度等同价位，成为了小车销售量榜前五的座上客。

但，据乘该会最新公布的七月汽车销售量数据显示，XT仅卖出新车8656辆，同比上升48%，环比上升36%。其原因，乘车局发现有很多XT的有意向客户，去看了它的兄弟——威朗Pro。

怎么说？威朗Pro也是上海通用型通用型捷达导入在小型车MPV中的这款商品，但功能定位是略低于XT。所以，它那12.99-15.89万的订价其实也较为合理。但，或许是因为XT以价博尔兹纳区的操作，伤了商业价值，导致威朗Pro上市Hathras便遭遇埃姆斯，首月销售量仅1478辆。

而这个时候，影豹、UNI-V等体育运动小型车车正是大炙手可热，为了不让威朗Pro已成市场孤立商品，上海通用型通用型捷达毅然地开始了重制模式，对威朗Pro的价格进行调整。在12.99-15.89万的供应商基本价格基础上，新汉兰达涨价4.5万。

经此价格调整，威朗Pro的销售量也一路海信，今年七月便领到了万部以上的销售量战绩（14113辆），七月着实大卖15137辆，创下了单月销售量新高。

昂贵的终端产品单价尽管是威朗Pro的两大特色，但乘车局认为，它能获得顾客追捧还有赖于它坚实的商品力。具体来看：

如广大年轻顾客较为倚重的外型方面，威朗Pro比起XT更体育运动、性格，尤其是GS版车款，着实以大量灯罩体育运动组件护持，整体看上去很棒。，威朗Pro GS版车款的直觉听觉尽管不如UNI-V、影豹更华丽，但火辣效果同样真不错。

又如内饰方面，威朗Pro也很懂得讨好年轻顾客，车内采用了大尺寸的联屏设计，极大程度的增加了车辆的科技感。同时，划分清晰的中控台也丰富了整车的层次感，再加以大量软质用料，听觉、触觉上能给到用户双重满足。另外，如真皮方向盘、座椅加热、打孔皮质座椅、CarPLay/CarLife，带PM2.5过滤自动空调等一系列实用性配置，也进一步强化了用户的用车体验。

与此同时，4664（4688）×1786×1472mm的整车尺寸，搭配2700mm的轴间距也赋予了威朗Pro一个较为宽敞的车内空间。实际来看，以身高173cm的体验者为例，落座主驾驶座并将其调到最低位置后，头部空间约为1拳。保持主驾驶座位置不动，体验者转而落座后排，此时还有超2拳的腿部空间，以及约为4指的头部空间，整体空间表现在同级能排在中上水平。

最后，在机械层面，威朗Pro同样不乏看点，其配备的第八代Ecotec发动机，排量为1.5升，进气方式为涡轮增压，最大输出功率达到了135千瓦（184马力），峰值扭矩为250牛·米。单论数据，已然是比思域的1.5T地球梦发动机（182马力/240牛·米）还高些。

传动部分，威朗Pro匹配有一台带机械式挡把的CVT变速箱，变速箱可模拟7个档位，用户可在挡把顶部通过按键手动切换档位。

底盘悬架部分，威朗Pro采用的是前麦弗逊搭配后扭杆梁+瓦特连杆非独立悬架的结构，与上一代威朗保持一致。但，就调校来看，威朗Pro有着明显的体育运动取向，整个底盘较为紧绷。同时，在路遇大幅度起伏时，威朗Pro的减震器也能及时拉住车身，减去了车身多余的上下跳动，保障了行驶质感。

综上所述可以发现，威朗Pro尽管是靠涨价实现了销售量增长，但其本身商品力本就不弱，比起同级选手还有所领先。比如它的动力性能，再比如它的空间，均是值得肯定的商品点，而这也正好切中了广大年轻顾客的需求点。所以，乘车局认为，威朗Pro后面会惹怒以前属于XT的重担，带领上海通用型通用型捷达在A级车市场中发光发热。