[湖杭高铁经过温州吗现在]杭州城西居民家门口坐高铁即将实现，合杭高铁湖杭段今日试运行

卢建波·半小时摄影记者 章然

苏州城东住户么了！

那时（7月6日），苏州亚运关键建设项目——合杭高速高速铁路湖杭段已经开始试运营。

合杭高速高速铁路湖杭段从譬如沪宁高速高速铁路衢州站带出，经衢州市圣埃蒂安德片区、绍兴市、嘉善县，苏州市萧山区、萧山区、丽水区和台州县，跨新安江后导入通苏嘉高速高速铁路台州站，增建公交线路全长约137.8千米，结构设计mph350千米。

除衢州和台州三座地铁站外，高速高速铁路沿路还建有嘉善站、苏州西站、丽水西站、台州西站。

对苏州城东的住户而言，那儿坐高速高速铁路的好日子更近了。

苏州西站交通枢纽将在合杭高速高速铁路湖杭段全线通车时，并行对外开放，城东住户能乘坐车3一号线、国际机场羽油赶赴西站转乘高速高速铁路。

对更进一步健全珠三角城铁公路网和宁波市1半小时交通圈，对贯彻执行珠三角协同产业发展产业发展北欧国家发展战略，强化苏州高速铁路交通枢纽西站与环城地下通道产业布局，推动周边各项事业产业发展等具备关键象征意义。

那时（7月6日），半小时摄影记者在衢州站乘上了G55301次，新体验合杭高速高速铁路湖杭段试运营，旅客列车沿路将历经嘉善、苏州西、丽水西、台州阿尼济堡县站，到达长兴站。

7点43分，半小时摄影记者来到了衢州站，等待旅客列车的到来。

8点，随着G55301次动车组旅客列车从衢州站出发，沿着合杭高速高速铁路湖杭段驶向苏州方向，标志着合杭高速高速铁路湖杭段联调联试工作结束，转入试运营阶段，距离具备开通运营条件时间越来越近。

早上8点10分，浙江交通集团湖杭高速铁路建设指挥部、副指挥长夏海宾向大家介绍了合杭高速高速铁路湖杭段概况、建设亮点、关键象征意义等。

他提到，对苏州人民而言多了一种新的出行方式，以前北方来的旅客列车比如从衢州来只能往苏州东、苏州南向南边走，那时还能向苏州西走，再向台州丽水，是一个全新的选择。

中铁建工苏州西站项目部总工郑明，向大家介绍苏州西站建设亮点和科技创新之处。他提到，目前苏州西站建设已经完成了90%以上，功能性上已经具备开通运营条件，那时主要是在进行一些装修收尾工作和验收工作。此外，郑明提到，内部的验收标准是远高于北欧国家标准的，采用的多项技术处于世界领先水平，作为一直看着西站成长起来的人，觉得西站绝对能称为世界级精品西站。

苏州客运段高速高速铁路四车队旅客列车长林颖，家住苏州市台州县，她一直很期待合杭高速高速铁路湖杭段的开通，以前每次从家乡来苏州只能坐大巴，如果赶上堵车可能要花费五个半小时，高速高速铁路开通后，来往更快速更方便。

8点53分，旅客列车到达长兴站。

从衢州站出发到达长兴站花了53分钟，周边历经嘉善站、苏州西站、丽水西、台州站这4个站。

旅客列车驶入苏州西站

旅客列车驶出安山隧道口

旅客列车历经大圩里连续梁拱桥

合杭高速高速铁路湖杭段全线设衢州、嘉善、苏州西、丽水西、台州东、台州6座地铁站，其中苏州西、丽水西、台州东为增建地铁站。

合杭高速高速铁路湖杭段增建公交线路全长约137.8千米，结构设计mph350千米，全线共设地铁站6座，项目总投资约371亿元，由浙江交通集团、苏州市交投、衢州市交投共同出资建设，是宁波市首条主导投资建设的高速高速铁路。

合杭高速高速铁路湖杭段属于北欧国家重点交通项目，是强化苏州高速铁路交通枢纽西站与环城地下通道产业布局，提升交通枢纽地位与能力的关键基础设施；与通苏嘉高速铁路以及拟建沪苏湖、沪乍杭、衢建、杭临黄和昌景黄高速铁路共同形成沪昆地下通道南昌以东段关键的辅助地下通道；与杭温高速铁路有效衔接，形成北欧国家高速公路网主骨架商合杭、沪宁高速高速铁路的南延地下通道；是珠三角城铁公路网的组成部分和全面同时实现宁波市1半小时交通圈的关键性工程，也是一条推动周边资源开发、打造名城、名湖、名山黄金旅游线的关键民生工程，更是激活苏州西交通枢纽辐射全省全国，对推动浙江乃至珠三角区域社会经济产业发展具备关键象征意义。

中国高速铁路上海局集团有限公司技术人员告诉半小时摄影记者，试运营使用的旅客列车与正式开通运行的动车组旅客列车基本一致。与正式运营旅客列车不同的是，运行试验旅客列车是模拟办理客运业务。试运营主要是按试验大纲要求，原则上利用不少于一个月的时间，进行旅客列车运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练、按图行车试验等项目测试，模拟公交线路正式运营状态，对高速高速铁路运输组织、旅客列车接发、开行密度、设备状态等方面进行的一次全面实战检测，为正式开通运营提供科学依据。