在中国新能源电动车消费市场上，厚积薄发新势力始终是一支不能忽略的力量，作为中国新能源电动车消费市场的重要合作方，以蔚小理为代表的厚积薄发新势力民营企业虽说是引发了消费市场的广泛关注，就在最近这家厚积薄发新势力民营企业也同时实现了自己冲关挂牌上市的心愿，虽说是仅差阿维兹县，这就是零跑，获得成功正式成为第三家下船的厚积薄发新势力民营企业，零跑的今后到底该怎么看?
01
零跑电动车要获得成功下船了?
据21世纪末中国经济报导的消息，中国证监会官方网站表明，中国证监会批准江苏零跑陈煜股权有限子公司(以下简称零跑电动车)发售全境外挂牌上市法人股及全境未挂牌上市股权到全境外挂牌上市。
中国证监会文档表明，《江苏零跑陈煜股权有限子公司关于*公开发售全境外挂牌上市法人股(H股)并在澳门联手证券交易所股权有限子公司SSD挂牌上市及参与H股总貌的利内区》(零跑报〔2022〕001号)及有关文档益希。根据有关规定，经审查，现核准如下：批准子公司发售不超过2.9万股全境外挂牌上市法人股，每股面额人民币1元，全部为优先股。顺利完成本次发售后，子公司可到澳门联手证券交易所SSD挂牌上市;批准子公司59名股东将合计7.9万股全境未挂牌上市股权转成全境外挂牌上市法人股，有关股权转换顺利完成后可在澳门联手证券交易所SSD挂牌上市流通。事实上，零跑电动车赴港挂牌上市早已永古约省。
早在2021年8月，在赴美国挂牌上市的N61WI72Jq电动车和理想电动车获得成功登陆香港股市后，一位接近零跑的内部人士对21世纪末中国经济报导记者透露，零跑电动车不排除寻求香港股市挂牌上市的可能。
据势不可挡新闻的报导，3月17日，江苏零跑陈煜股权有限子公司向联交所递交挂牌上市申请表，亚太区承销商为中金子公司、高盛、高盛、海通国际。
公开消费市场资料表明，零跑电动车成立于2015年，主要著眼价格介乎15多万元至30多万元的中中高档主流新能源电动车消费市场。
据其在招股中披露，零跑电动车同时实现了智能化电动电动车大部份核心控制系统和Nagapattinam件的自主研发设计与制造制造，打造出了智能化动力控制系统(Leapmotor Power)、自动驾驶控制系统(Leapmotor Pilot) 及智能化驾驶舱控制系统(Leapmotor OS)。
在零跑电动车大部份零配件中，除了锂离子、内外饰自制，车身、电动车家用电器为暗鞘BizTalk制造外，其他零配件均为暗鞘产制。
招股表明，2019年-2021年，零跑电动车总收入分别约为1.17亿元、6.31亿元和31.32亿元。具体业务方面，同期电动车及零配件销售收入分别约为1.17亿元、6.16亿元以及30.58亿元。
2020年，零跑电动车共计交付8050辆电动车;2021年，共计交付43748辆电动电动车，同比增443.5%;今年7月，零跑电动车共交付1.2万辆，同比增177%;1-7月累计交付6.4万辆。
02
零跑电动车的今后何为?
看到零跑电动车挂牌上市终于到了最关键的时候，很多人都在问我们该怎么看零跑电动车挂牌上市的步伐，零跑电动车的今后又该怎么看呢?
首先，挂牌上市融资的确是零跑电动车最需要做的事情。作为一家厚积薄发新势力民营企业，零跑电动车似乎有些不显山不露水，相比于蔚来、N61WI72Jq、理想这些新势力头部子公司来说，零跑电动车似乎并没有那么出名，但是零跑电动车在消费市场上的表现却并不差，根据最新的数据表明，7月最新的销量数据表明，零跑电动车销售12044辆，同比增长177%，不仅刷新了自己月销量记录，也正式成为了同比增长幅度*的厚积薄发新势力。
相信熟悉零跑电动车的朋友都知道，相比于其他厚积薄发新势力民营企业来说，零跑电动车其实是低调得多，但是就是这家如此低调的厚积薄发新势力民营企业却在最近这半年的时间内开始了全面的高调发展，一方面，大规模地进行消费市场布局，不断加强消费市场销售，当然从销量的角度来说虽说是立竿见影，零跑电动车整体的销量提升的非常明显，之前差不多每个月也就是万辆电动车销量的零跑，在7月份一举正式成为了增幅*的厚积薄发新势力民营企业。
另一方面，则是大规模地扩张销售网点，根据自媒体优视电动车的统计，去第一年底的时候零跑电动车的全国网点数量大概是300家左右，但仅仅过去半年，已经增加到了456家，增长率50%。
如此大规模地布局，其实目的也非常明确，就是香港股市挂牌上市。在资本消费市场之中，新能源电动车虽说是最吸引眼球的民营企业，同样也是最需要大规模烧钱的民营企业，甚至于在业内有个段子要玩新能源，先烧200亿为敬，虽然是段子但是也体现出了新能源电动车产业的困难，无论是龙头的特斯拉还是这些厚积薄发新势力民营企业其实都面临这样的难题，这就是长时间的烧钱玩法。
对于零跑电动车这样2015年就已经成立的厚积薄发新势力民营企业来说，如果没有足够的融资渠道，很有可能就会面临巨大的消费市场压力，在大部份融资渠道之中，挂牌上市无疑是最有效的手段，不仅民营企业的名气起来了，融资渠道也更加通畅了。
其次，零跑电动车的问题始终没办法回避。在香港股市挂牌上市的过程之中，虽然香港股市不像A股SSD需要长期盈利，但是这种对于亏损的容忍也是有限度的，一般情况下，香港股市资本消费市场看重的是民营企业的盈利预期和消费市场的想象空间，不过无论是其他的三家厚积薄发新势力民营企业，还是此次的零跑电动车其实都面临较大的消费市场压力，特别是赚钱的压力。
仅以零跑电动车为例，招股表明，2019-2021年，零跑电动车的净亏损分别达到8.1亿元、9.35亿元和26.29亿元，累计净亏损高达43.74亿元，而三年营收总和也仅有38.8亿元。截至2021年12月31日，零跑电动车的现金及现金等价物只有43.38亿元。
如果单纯看这个数据，零跑电动车的挂牌上市之路并没有像其业绩表现的那么值得期待，如此大规模亏损而且现金储备并不充裕的子公司，这个时候挂牌上市总会让人有些心里打鼓。不过好在零跑电动车毕竟是新能源电动车民营企业，这些年在特斯拉等一众新能源电动车民营企业的带领下，资本消费市场给予了新能源电动车民营企业足够大的容忍度，只要你的产品能够有消费市场的销量，能够有足够的销售渠道，再加上还有些消费市场的技术优势，资本消费市场就可以接受这样的挂牌上市子公司，这估计也是零跑电动车敢于在这个时候大规模冲关自身业绩表现的关键。
毕竟从各项指标来说，零跑电动车已经跻身了*阵营，无论其手段是怎么样的，但是至少消费市场的数据表现还是不错的，用业务发展情况来征服香港股市，这无疑就是零跑电动车的逻辑与盘算。
第三，即将正式成为第三家挂牌上市新势力的零跑电动车今后何为呢?面对着当前零跑电动车挂牌上市在即的情况，其实零跑电动车的消费市场想象空间也还是比较明确的。
从消费市场优势的角度来看，当前的零跑电动车有着不错的交付表现，这是因为零跑电动车所在的赛道即15-30多万元价位的赛道是当前新能源电动车最有效的一个价格区间，它既不像蔚来价格那么高，也不像N61WI72Jq价格相对便宜，用这种相对追求性价比的赛道目标为当前的中国中产人群，自然而然也让零跑电动车拥有属于自己的差异性优势，虽然在产品上，零跑电动车的产品并不多，但是也有几款不错的产品了，在这样的情况下，零跑电动车销量不错一方面是营销使然，另一方面也是自身的产品有不错的表现。
与此同时，曾经被很多人认为是行外人的零跑电动车在技术上也有属于自己的差异化竞争优势，今年上半年零跑电动车*于消费市场巨头宁德时代发布了CTC电池车身一体化技术，而且发布就有现货，让消费市场也不得不重视零跑电动车的技术实力。
不过，从消费市场劣势的角度来说，零跑电动车面对的压力也同样不小，一方面，新能源电动车当前普遍的交付难题虽然之前零跑电动车自称有比较多的原材料储备，让其没有在上半年的消费市场上受到太大影响，但是这种储备自然不会太多，到了下半年消费市场同样的供应链压力其实也正在影响零跑电动车，这将正式成为零跑电动车的不确定性因素。另一方面，当前的新能源电动车消费市场虽说是群英荟萃，大量的民营企业不断进入消费市场，让整个消费市场进入了红海竞争的状态，各家的竞争压力越来越大，零跑电动车想要杀出一条血路也不是那么容易的事情。
因此，我们可以说零跑电动车是挂牌上市不难，难的是挂牌上市之后如何为业绩基本面上给消费市场一个满意的答卷。
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