李永乐讲基金的发展（李永兴 基金）
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涨姿势了，李永乐老师用数学方法解释散户炒股为什么
看上去输赢的概率各占50%，但主力总能通过一定的策略让你输钱。
通过演算，李永乐老师的结论是：1、调整心态，把自己的钱和时间用在更有意义的事情上；2、实在要炒股的，选择基本面良好、有发展前景的股票，不要买题材股。
李永乐的科研情况
先后承担《桥梁结构抗震抗风设计》 ( 本科 ) 、《结构设计原理》 ( 本科 ) 、《专业外语》 ( 本科 ) 、《桥渡设计》（本科）、《桥梁毕业设计》（本科）、《桥梁抗风设计》（硕士）、《车—桥耦合振动》（博士）等课程。长期担任本科教学班级指导教师。先后指导桥梁工程专业硕士及博士研究生 23 人。
一直致力于桥梁动力学、空气动力学及车辆动力学等相关领域的理论及应用研究，先后主持或主研各类项目 30 余项，其中主持国家自然科学基金 2 项，主持教育部新世纪优秀人才支持计划项目 1 项，主研国家自然科学基金 1 项，交通部行业联合攻关项目 1 项，交通部西部交通建设科技项目 1 项。以第一作者在国内外高等级刊物上发表学术论文 30 余篇，三大检索收录篇数为 23 ，其中 SCI 收录 5 篇， EI 收录 17 篇， ISTP 收录 1 篇。
目前从事的研究项目主要有：《斜拉桥拉索典型雨振现象的理论基础研究》（国家自然科学基金项目，主持， 2008-2010 ）、《风—雨索振动系统耦合机理及应用研究》（教育部新世纪优秀人才支持计划项目，主持， 2007-2009 ）、 《桥梁气动特性“数值风洞（ CFD ）”仿真研究》（ 四川省杰出青年学科带头人计划项目 ，主持， 2009-2011 ） 以及若干横向研究项目等。
李永乐老师是什么学历啊？
李永乐、男、博士、西南交大教授、博导、桥梁工程系主任、国家杰出青年基金获得者、科技部中青年创新领军人才、四川省创新团队带头人、四川省有突出贡献专家、四川省学术和技术带头人后备人选、教育部新世纪优秀人才、四川省杰出青年学科带头人。 1998年至今就职于西南交通大学桥梁工程系，历任助教、讲师、副教授、教授。2004年1～7月受聘香港理工大学Research Associate职位，2012年1～7月国家公派美国路易斯安那州立大学（高级研究学者，Senior Reseach Fellow）。长期致力于桥梁结构动力学、空气动力学及车辆动力学等领域的理论与实践研究，主要研究兴趣为桥梁结构风工程及风—车—桥耦合动力学等方面。先后主持主研各类科研项目50余项，其中主持国家自然科学基金6项（杰青基金1项、重点项目1项、重大研究计划培育项目1项）、参研国家自然科学基金2项。
李永乐的个人简介
李永乐，男，河南洛阳人，1972年7月出生，工学博士，教授，博导，桥梁工程系副主任。1998年至今就职于西南交通大学桥梁工程系，历任助教、讲师、副教授、教授。
1、2004年1～7月受聘 香港理工大学Research Associate职位，2012年1～7月国家公派美国 路易斯安那州立大学（Senior Reseach Fellow）。长期致力于桥梁结构动力学、空气动力学及车辆动力学等领域的理论与实践研究，主要研究兴趣为桥梁结构风工程及风—车—桥耦合动力学等方面。
2、先后主持主研各类科研项目40余项，其中主持 国家自然科学基金3项。2006年入选教育部新世纪优秀人才培育计划，2008年入选四川省杰出青年学科带头人培育计划，2008年入选 西南交通大学“扬华之星”，2008年获詹天佑专项奖（青年奖），2010年入选四川省学术和技术带头人后备人选，2010年获 西南交通大学首届优秀研究生导师，2011年获詹天佑铁道科学技术专项奖教书育人奖。
3、先后承担《桥梁结构抗震抗风设计》 ( 本科 ) 、《 结构设计原理》 ( 本科 ) 、《专业外语》 ( 本科 ) 、《桥渡设计》（本科）、《桥梁毕业设计》（本科）、《桥梁抗风设计》（硕士）、《车—桥耦合振动》（ 博士）等课程。长期担任本科教学班级指导教师。先后指导桥梁工程专业硕士及 博士研究生 23 人。
4、目前从事的研究项目主要有：《斜拉桥拉索典型雨振现象的理论基础研究》（ 国家自然科学基金项目，主持， 2008-2010 ）、《风—雨索振动系统耦合机理及应用研究》（教育部 新世纪优秀人才支持计划项目，主持， 2007-2009 ）、 《桥梁气动特性“数值风洞（ CFD ）”仿真研究》（ 四川省杰出青年学科带头人计划项目 ，主持， 2009-2011 ） 以及若干横向研究项目等。
精华李永乐教的怎么样
李永乐水平真心是牛，尤其是线性代数，看看他的教学视频绝对事半功倍，个人相当推崇
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