本田型格混动版将上市（本田混动版车型）

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本文目录一览：

1、本田近期重磅新车前瞻全新雅阁/HR-V/纯电SUV领衔
2、型格混动什么时候上市
3、本田型格e:HEV将于12月8日上市搭载第四代双电机混动系统
4、本田型格HATCHBACK申报图有望年内上市/同时推出混动版
5、型格推出混动车型了吗？这车有了解的朋友吗？
6、试驾广汽本田型格混动版：真的很好开，就等上市了！

本田近期重磅新车前瞻全新雅阁/HR-V/纯电SUV领衔

易车原创作为全球最知名的日系品牌之一，本田将会在未来两三年中推出多款重磅新车，产品以轿车、SUV、高性能车为主。同时，在电动化转型的时代，本田也会同时提供丰富的动力总成，包括燃油、混动、插混和纯电车型。

如果正好有近两年换车计划的易车用户，那么接下来即将全球首发或上市的全新雅阁、全新CR-V混动版、型格混动版、思域Type R等车，应该不会令人失望，其中绝大部分都是能在国内买到。

全新雅阁

全新本田雅阁将于11月18日全球首发，第11代产品将会拥有全新的设计，并会配备品牌历史上尺寸最大的中控屏（12.3英寸），同时参考全新CR-V的引入时间来看，广汽本田国产版或许能在2023年上半年亮相，届时预计售价还将保持在17-26万元区间内。

外观设计方面，全新本田雅阁与全新CR-V相同采用了新家族化设计语言，造型更为棱角分明，新车启用六边形前格栅，格栅内部为黑色网格状设计，两侧造型犀利，采用全LED光源的前大灯组与前格栅相连，也让前脸看上去更具视觉冲击力。

来到尾部，全新造型的尾灯组带给人眼前一亮的感觉，可以看到新的尾灯组造型纤细，灯腔结构复杂。尾灯组近乎贯穿相连在一起，夜晚点亮后也会拥有极佳的辨识度。

内饰设计方面，全新本田雅阁则同样延续了新家族化内饰设计风格，拥有与思域设计理念相同的极简风格内饰，采用12.3英寸悬浮式中控屏、全液晶仪表与蜂窝状空调出风口。

动力系统方面，全新本田雅阁也将搭载第四代i-MMD油电混合动力系统，由2.0L自然吸气发动机、电机和电池组构成，将会带来优于燃油版车型的平顺性，以及更省油的特性。此外，预计新车或许还会推出1.5T车型。

广汽本田型格/型格HATCHBACK混动版

广汽本田型格混动版和型格HATCHBACK混动版，可能会在2022年内正式上市，将会搭载i-MMD油电混合动力系统，亮点在于具有更棒的驾乘平顺性和更低的油耗，其中型格混动版易车实测零百加速7.6秒。

广汽本田型格混动版

外观设计方面，广汽本田型格混动版和型格HATCHBACK混动版，分别采用三厢和掀背造型，不过均采用本田最新的家族设计理念打造，造型具有极强的运动感，前脸部分的本田车标拥有蓝色的装饰，尾部还有“e:HEV”标志。内饰最大不同是将会从换挡杆变成换挡按键。

广汽本田型格HATCHBACK混动版

动力系统方面，广汽本田型格混动版将搭载2.0L混合动力系统，其中2.0L发动机功率为105千瓦，根据车型的不同，油耗分别为4.39升/100公里、4.47升/100公里、4.51升/100公里，易车实测零百加速7.6秒。型格HATCHBACK混动版动力参数也在相同范围内，油耗是4.6升/100公里。

广汽本田ZR-V致在混动版

广汽本田ZR-V致在混动版最大亮点是将搭载第四代i-MMD油电混合动力系统，由2.0L自然吸气发动机和电机构成，具有更棒的燃油经济性，预计售价可能18万起，推测上市时间在2022-2023年上半年之间。

外观设计方面，ZR-V致在混动版进一步增强了自身的辨识度，采用竖条状前格栅，本田车标加入混动车惯用的蓝色元素进行点缀。内饰设计方面，预计会与燃油版相当，不过换挡杆可能会变成换挡按键。

动力系统方面，ZR-V致在混动版将搭载第四代i-MMD混动系统，由全新2.0L发动机、电机和电池组构成，其中2.0L发动机最大功率105千瓦，匹配E-CVT变速箱，具有更好的燃油经济性，以及更棒的行驶品质感。

全新广汽本田缤智

全新广汽本田缤智可能会在11月正式上市，作为垂直换代车型，新车在造型方面与海外版车型保持一致，动力方面搭载1.5L发动机和CVT变速箱组合，根据市场的需求，未来或许还会推出混动版车型。

外观设计方面，全新缤智与海外版车型基本保持一致，采用最新家族化设计语言，横条状格栅很有新能源车型的味道，两侧前大灯组看上去十分犀利。初代车型后门的隐藏式门把手设计被保留，车头线条和车顶都比较平直，造型硬朗。

内饰设计方面，全新缤智采用了a class="hidden" href=""

本田型格混动版将上市（本田混动版车型）

型格混动什么时候上市

型格混动预计2022年11月上市。

新车的正式亮相或者路透将会在8-9月就有详细的参数信息。推出混动版并没有什么稀奇的，内饰和尺寸方面都会跟燃油版保持一致，最重要的是，新车推出混动版的售价以及对应的参数配置高不高。

一套混动系统放在紧凑型尺寸方面，确实比较考验车型的热门程度以及车企的实力。一般买混动车型都会选择比较大尺寸的，比如轿车就选中型轿车、SUV选中型尺寸的车型，特别是放在主打运动性能的型格思域身上，搭载了混动系统后。

本田i-MMD混动介绍

系统由发动机、双电机、动力电池、动力控制单元四大部分组成，而在最新的第四代系统上面，它们各自得到了升级。还采用了缸内直喷，采用350Bar高压和最多4段喷射让汽油更加微粒化、更均质化、更精准地喷射在汽缸内，使燃烧更完全。

全新的2.0L阿特金森循环自吸发动机，并扩大了最高效做功范围，使得发力范围更广了，让发动机可以在更多的场景下以最高燃烧效率驱动，同时提升加速性能。

本田型格e:HEV将于12月8日上市搭载第四代双电机混动系统

易车讯近日，我们从本田官方获悉，全新本田型格e:HEV将于12月8日上市。新车搭载了搭载第四代i-MMD双电机混合动力系统，这也是本田旗下紧凑型车首次搭载这套混动系统。

外观设计方面，除了新增了混动车型独有的天澈蓝配色外，型格e:HEV相比燃油版车型总体变化并不大。依旧采用扁平化的前脸设计，LED大灯及熏黑式蜂窝中网都是修长的造型，整体营造出向前俯冲的车身姿态。

车尾的设计同样很有个性，小尾翼的设计搭配多线条勾勒，让车尾看起来很有层次感。不同的地方在于混动版尾部加入了“e:HEV”尾标，并且底部尾唇也加入银色饰条进行修饰。车身尺寸方面，型格e:HEV的长宽高分别为4689/1802/1420mm，轴距为2735mm，车身尺寸与燃油版车型保持一致。

车内采用了本田家族式的设计语言，中控台布局简单清晰，整体比较简约大气。内饰的区别在于型格e:HEV换装了SBW按键式电子换挡机构设计，挡把区域也更换为银色的面板。此外，新车依旧配备了10.2英寸的全液晶仪表盘+9英寸的悬浮式中控大屏。

动力系统方面，新车将搭载第四代i-MMD双电机混合动力系统，相比起第三代i-MMD混合动力系统，第四代i-MMD最大的提升就是这台全新开发的2.0L缸内直喷阿特金森循环发动机。发动机的最大功率为105kW，最大扭矩达到了182N·m，动力参数有所提升。

根据易车App“销量榜”显示的数据，本田型格在合资紧凑型车中排名第15位。如需更多数据，请到易车App查看。

本田型格HATCHBACK申报图有望年内上市/同时推出混动版

易车讯日前，我们从相关渠道获得了本田型格HATCHBACK申报图，新车定位掀背紧凑型车市场，比型格三厢版更便于装载大件物品，动力方面将会同时推出燃油及混动版车型，并有望于2022年内上市销售。

混动版

外观设计方面，本田型格HATCHBACK拥有与型格三厢版相似的设计理念，不过车身尾部的线条更加干练紧凑，车身C柱采用了溜背设计，这是一个被本田型格HATCHBACK和思域HATCHBACK历史上广泛采用的造型元素。

燃油版

动力系统方面，本田型格HATCHBACK搭载1.5T发动机，最大功率134千瓦，峰值扭矩240牛·米，匹配CVT变速箱；混动版车型搭载由2.0L自然吸气发动机、电动机和电池组构成的混动系统，发动机最大功率105千瓦，综合油耗4.6升/100公里。

根据易车App“销量榜”显示的数据，本田型格在合资紧凑型车中排名第15位。如需更多数据，请到易车App查看。

型格推出混动车型了吗？这车有了解的朋友吗？

型格有混动车型的，但是好像还没正式上市推出，不过马上就应该会有消息了，你如果感兴趣的话，蹲一蹲呗，从工信部的信息中可以看出，这款混动车型采用小型前格栅与前大灯相连接的造型，尾部方面，L型的尾灯组样式辨识度极高，右下角的“e:HEV”标识证明了其混动车型的身份。目前动力性能方面，算是这款车型的一大优势吧，搭载了第四代i-MMD双电机混合动力系统，能够实现超强的动力性能和超高的燃油经济性，之前我驾驶广本的混动车型的时候，就感觉它们搭载的第三代i-MMD混合动力系统非常给力，这次系统统一升级，必然又是新的驾驶体验。